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商品訊息描述
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- 前置智能廣角，群拍不用自拍桿
- 全新鑽雕工藝，光澤美、去指紋
- 麒麟960，智能學習系統，18個月不卡頓
- 充電快:3750 mAh大電池，充電20分鐘，使用一整天
- 網路快:支援 4.5G 的 4 天線 智能手機 信號更穩 下載更快
- 6GRAM/128GROM 儲存更方便
- NCC證號:CCAK174G0110T7
- 鑑賞期內或尚未決定是否購買前，請保持原廠機身貼膜、配件與其他贈品之完整性；若有贈送保護貼或記憶卡等無法恢復原包裝之贈品請您過鑑賞期後再行使用；若您需要包膜也請您過鑑賞期後再包膜，否則原廠將無法接受無償退/換貨，退換貨都將收取贈品使用的費用。
- 若您在鑑賞期內新品有不良狀況產生，請在您所購買的網站申請退/換貨，請勿自行將商品送至原廠做檢測或維修，產品一經檢測或維修，視同客戶放棄新品不良換貨之權益。
- 如需辦理退/換貨，外盒、標準配件、收納盒、包裝材料…等所有盒裝物品需要完整無缺，商品本身與配件及贈品，也請保持原外觀包裝完整，避免外觀刮傷、破損、受潮及缺件，若手機主體刮傷、人為損壞、商品外盒、包裝、配件、贈品等有破損或缺件情形，將會針對破損或缺件商品收取整新費用。哪個最便宜
- 退回商品時，請自行清除個人資料，最後再將商品還原，防止個人資料外洩，請勿設定主機密碼鎖、圖形鎖，禁止刷機，任何自行變更非官方提供之系統版本，視同放棄鑑賞期退/換貨權益及主機所享的原廠保固。
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酷航 Scoot 與欣丰虎航 Tigerair 今（25）日正式合併，將以「酷航 Scoot」單一品牌營運，原本欣丰虎航 A320 機隊也將全數更改為酷航塗裝，預計在在 2018 年中完成，酷航機隊也增為 14 架 B787 夢幻客機與 23 架 A320 系列客機。
▲酷航 Scoot 與欣丰虎航 Tigerair 今（25）日宣布正式合併，並將於一年內再新增 5 個全新航點。（圖／記者陳致宇攝 , 2017.07.25）
今日記者會公布首架酷航塗裝的 A320 客機，以亮黃色造型登場，為紀念兩個品牌整合，首架 A320 命名為「情投意合」 (Conscious Coupling)，其他機身的重新彩繪會逐步進行，預計在 2018 年中全數完成。
▲酷航公布全新空暢銷熱賣服員制服，以黃色與黑色的組合為代表色，延續酷航歡樂自主的精神。（圖／記者陳致宇攝 , 2017.07.25）
▲欣丰虎航 A320 機身的重新彩繪會逐步進行，預計在 2018 年中全數完成。（圖／酷航）
目前酷航機隊共有 14 架 B787 夢幻客機，以及 23 架 A320 系列。未來還將增加 6 架 B787 夢幻客機和 39 架 A320neo ，新機預計從 2018 年起開始交付。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
手機就是錢包！行動支付嗶一聲、感應一下完成消費，超Fashion的消費模式在台灣才剛起步，但在中國大陸城市裡已經成為常態。百貨業者觀察自家數據發現，陸客以支付寶使用率最高，而國人則以Line Pay為最大宗，主要是額度較多以及社群通信軟體滲透率高有關。行動支付雖快速便利，但在百貨業其實營收占比依舊不高，除了因為國人消費習慣未改變外，軟硬體串接、系統整合不易也讓行動支付用起來卡卡。
每年他們迎接超過 300 萬名外籍觀光客的台北101 表示，為了讓各國旅客都可以便利地使用自己熟悉的支付方式消費，自 2015 年起就積極架構平台、廣納各種支付工具或錢包。而在外籍觀光客中，陸客就占了一半，絕大部分的人都使用行動支付。其中又以支付寶使用率最高，原因可能在於額度較高，如支付寶單筆最高 5 萬元人民幣，微信只有 1000 元人民幣，顯示額度多多少少影響了陸客的使用狀況。
至於國人慣用的行動支付部分，因額度跟著信用卡走，沒有太多限制。台北101 表示，目前商場共支援 9 種行動支付，使用率最高的是 Line Pay，主要是 Line 結合社群通信軟體，用戶本來就多，再加上 Line Pay 聯名信用卡結合 Point 點數的 3% 回饋，瞬間讓消費者意識到「 Line Point 1 點＝1 元」的實用。
另外，Apple Pay 也不容小覷，平均客單價超過 1500 元，上線才一周就出現刷卡金額破 5 萬元的紀錄，業者把握話題趨勢，再加上行銷活動推波助瀾，如母親節檔期活動，聯名卡最高回饋 12.3%，又再帶動客單價提升到近 2000 元，活動期間還出現首筆超過百萬元的消費，成果超乎預期。話題性加上流行趨勢與檔期行銷，台北101 樂觀預期整體行動支付今年年底前可望占整體營收5% 以上。
業者指出，行動支付帶給消費者很大的便利性，嗶一聲、感應一下就交易完成，不用帶錢包、信用卡，一支手機就搞定，這在大陸已經實現一段時間。對商家而言，即便是夜市，使用條碼支付、收款也很方便，省去找錢的時間。
▲行動支付很多相關系統設備等支援、串接等尚未成熟健全。（圖／NOWnews攝影中心）
但業者也坦言，很多相關系統設備等支援、串接等都尚未成熟健全，初期在串接系統面及財務對帳，甚至庫存管理系統等工程時，要花比較多的時間與費用，初期多少會出現 bug 錯誤，其實業者都得花時間了解並且適應。
也有百貨業者私下表示，台灣與中國大陸行動支付發展模式不同，台灣消費者使用習慣還是以信用卡最為普及，目前行動支付整體使用率不高，占營收的比率還不到 2%。此外，系統整合不易，對業者的確負擔較大，希望政府可以在資源上、補助上，甚至法規上多多協助與放寬，讓台灣行動支付的路走得更順。
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